(封面摄影:jie)

「前方 500 公尺处 OO 路左转」

看到这样的语句,你应该和我一样会马上想起语音导航的机械女声,但如果实际去问开车的人 500 公尺还有多远,问 10 位可能就会得到 10 种截然不同的答案:

「前面交叉路口」「再过两个红绿灯吧」
「还是在那个超商那边?(指)」⋯⋯


毕竟每个人的生活经验不同,对距离的感觉与判断也会不一样;遇到陌生路段时,我们除了低头看地图显示、听语音导航指示以外,有没有什幺方法能让找路更直觉、更精準呢?

开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(图片来源:DARTRAYS AR 抬头显示器 集资页面)

由台湾新创公司 DARTRAYS 开发、近期在啧啧集资的「DARTRAYS AR 挡风玻璃式抬头显示器」,不仅整合导航、通讯功能与车联网,同时也是世界第一台后装式 AR 抬头显示器,可直接将路况资讯投影在驾驶正前方的挡风玻璃上,提升开车的便利性与安全性。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(图片来源:Wiki)

等等,「后装式 AR 抬头显示器」这一串字看得有点雾煞煞?首先,我们要来认识一下什幺是「抬头显示器(Head Up Display,简称 HUD)」:

最早是出现在战斗机上,HUD 透过光学反射的原理,将飞行相关资讯投射于人眼视线正前方——如此一来,飞行员就无需时常低头查看仪表板,进而降低分心的机率;因此,「抬头显示器」的「抬头」,指的正是这类产品能让驾驶「抬头专注于前方视野」。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(摄影:jie)

由于 HUD 提升飞行安全的效果显着,使用範围从军用机拓展到一般民航机,也开始逐渐有汽车业者将 HUD 应用到车上,依安装方式可分为「前装式」与「后装式」:前者镶嵌在车体内、汽车出厂前就需选配安装完成,体积较大、价格也较为昂贵;后者体积相对轻便、可供民众自行加装在车上,而 DARTRAYS 开发的这台 AR 抬头显示器,就是属于后者。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(图片来源:DARTRAYS AR 抬头显示器 集资页面)

将 HUD 结合 DARTRAYS 独创的「侧打光路」技术,便能大幅缩减产品体积,并达到距离範围更远、也更清晰的 AR 投影效果。

如上图所示,DARTRAYS AR 挡风玻璃式抬头显示器会在驾驶眼前形成「立体导航」,即使你难以判断「500 公尺还有多远」也没关係,只要顺着眼前的绿色箭头指示 >>> 走,随着车子离目标处越来越近,箭头指示速度会越来越快,「剩余公尺数」与「预估行驶时间」也会一併投影出来,让你明确知道接下来怎幺开,不用再凭直觉瞎绕路,也不用低头分心看地图!

经过我们的实际体验,开车时看着挡风玻璃上的立体导航,有一种像在看 3D 电影的新鲜感,数据更新也很即时,没有延迟显示的问题,确实能给人很安心的感觉。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(图片来源:DARTRAYS AR 抬头显示器 集资页面)

除了显示目前时速与定位导航,当有人传讯息或打电话给你时,DARTRAYS AR 挡风玻璃式抬头显示器 也会将相关通知投影在挡风玻璃上,不过,为了不让太複杂的资讯害你分心,这些通知都是简化过的呈现方式,不会有讯息文字预览。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(图片来源:DARTRAYS AR 抬头显示器 集资页面)

在显示亮度上,DARTRAYS AR 挡风玻璃式抬头显示器 内建五段式亮度,会因应行车周遭环境光源自动调节到适合亮度,避免「大太阳底下看不到,进隧道又太亮太刺眼」的状况。
开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
(摄影:jie)

至于搭配操作的手机 App,DARTRAYS 团队选择与 Navier HUD 合作开发 Android 系统使用的 App,以及自行开发专属 iOS 系统使用的 DARTRAYS App,为用路人带来稳定的导航效果与使用体验。

目前 DARTRAYS AR 挡风玻璃式抬头显示器 在集资阶段推出最低 5 折的期间限定优惠(~ 12/31),不到万元价格就能入手享受顶级房车般的立体导航效果,预计 2019 年 3 月开始出货,并提供一年保固服务。
>>> 点我前往 DARTRAYS AR 抬头显示器 集资页面
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开车不再瞎绕路!DARTRAYS AR 抬头显示器,立体导航
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